Temps de conduite et de repos des conducteurs routiers : les règles, simplement
Les temps de conduite et de repos des conducteurs de poids lourds et d’autocars sont fixés par le règlement (CE) 561/2006, modifié en 2020 par le « paquet mobilité ». Ce sont les mêmes règles dans toute l’Union européenne. Voici l’essentiel, avec des chiffres et des exemples.
La pause : 45 minutes après 4 h 30 de conduite
Après 4 h 30 de conduite, cumulée ou non, le conducteur doit prendre une pause d’au moins 45 minutes, sauf s’il commence un repos.
La pause peut être fractionnée : d’abord au moins 15 minutes, puis au moins 30 minutes, dans cet ordre. Une pause de 30 minutes suivie d’une de 15 ne compte pas.
| Séquence | Valable ? |
|---|---|
| 4 h 30 de conduite, 45 min de pause | oui |
| 2 h, pause de 15 min, 2 h 30, pause de 30 min | oui |
| 2 h, pause de 30 min, 2 h 30, pause de 15 min | non |
| 4 h de conduite, 1 h de chargement, 30 min de conduite | non : le chargement est du travail, pas une pause |
La conduite journalière : 9 heures, 10 heures deux fois par semaine
Entre deux repos journaliers, la conduite est limitée à 9 heures. Elle peut atteindre 10 heures deux fois par semaine.
La conduite hebdomadaire : 56 heures, et 90 heures sur deux semaines
- 56 heures au plus entre le lundi 00:00 et le dimanche 24:00 ;
- 90 heures au plus sur deux semaines consécutives.
Une semaine à 56 heures impose donc une semaine suivante à 34 heures au plus.
Le repos journalier : 11 heures dans chaque période de 24 heures
Dans les 24 heures qui suivent la fin du repos précédent, le conducteur doit avoir pris un nouveau repos journalier :
- normal : au moins 11 heures d’affilée ;
- fractionné : 3 heures, puis plus tard 9 heures (soit 12 heures au total) ;
- réduit : au moins 9 heures, mais moins de 11. Trois repos réduits au plus entre deux repos hebdomadaires.
Le point délicat est la fenêtre de 24 heures : seule la partie du repos qui tombe dans ces 24 heures compte. Un conducteur qui commence à 6 h doit avoir commencé son repos à 19 h pour un repos normal de 11 heures, ou à 21 h pour un repos réduit de 9 heures.
En équipage (deux conducteurs ou plus), la règle devient : un repos d’au moins 9 heures dans les 30 heures qui suivent la fin du repos précédent.
Le repos hebdomadaire : 45 heures, réduit à 24
- normal : au moins 45 heures ;
- réduit : au moins 24 heures, à compenser en bloc avant la fin de la troisième semaine suivante.
Sur deux semaines consécutives, il faut deux repos normaux, ou un normal et un réduit. Le repos hebdomadaire doit commencer au plus tard à la fin de six périodes de 24 heures après la fin du précédent.
Depuis le paquet mobilité :
- le repos hebdomadaire normal ne peut pas être pris dans la cabine : l’employeur doit fournir un hébergement adapté et le payer ;
- le conducteur doit pouvoir rentrer chez lui (ou au centre d’exploitation de l’employeur) au moins une fois toutes les quatre semaines pour un repos hebdomadaire normal ;
- en transport international de marchandises, deux repos hebdomadaires réduits consécutifs sont possibles hors du pays d’établissement, sous conditions et avec compensation.
Les dépassements possibles pour rentrer
En cas de circonstances exceptionnelles, et sans compromettre la sécurité, le conducteur peut dépasser les limites de conduite :
- jusqu’à 1 heure pour rejoindre son domicile ou le centre d’exploitation afin d’y prendre un repos hebdomadaire ;
- jusqu’à 2 heures pour y prendre un repos hebdomadaire normal, à condition de faire une pause de 30 minutes juste avant.
Le motif doit être noté à la main (sur une impression du chronotachygraphe, par exemple), et le dépassement compensé.
Ce que coûte une infraction en France
Le code des transports classe la plupart des dépassements en contraventions de 4e classe (jusqu’à 750 €) quand ils restent limités, par exemple moins de 2 heures au-delà de la conduite journalière ou moins de 2 h 30 manquantes sur un repos journalier normal. Au-delà, ce sont des contraventions de 5e classe (jusqu’à 1 500 €). Conduire sans carte insérée est un délit.
Vérifier ses propres temps
Le lecteur de fichiers DDD applique ces règles aux activités enregistrées sur une carte conducteur et signale les infractions probables. Pour savoir combien de temps vous pouvez encore conduire aujourd’hui, le calculateur de temps de conduite fait le compte à partir de vos compteurs.
Ces outils donnent une indication : les cas particuliers (ferry, train, dérogations nationales, équipage partiel) demandent toujours une lecture humaine.
Un fichier de carte conducteur à lire ? Déposez le .DDD : activités, temps de conduite et infractions probables s’affichent, sans que le fichier quitte votre ordinateur.
Questions fréquentes
La disponibilité compte-t-elle comme une pause ?
Non. Une pause est un temps consacré exclusivement au repos, sans conduite ni autre travail. La seule exception concerne l’équipage : le deuxième conducteur peut prendre sa pause de 45 min dans le véhicule en marche, s’il n’assiste pas celui qui conduit.
La semaine commence-t-elle le lundi ?
Oui : la réglementation définit la semaine du lundi 00:00 au dimanche 24:00. C’est sur cette période que se comptent les 56 h de conduite et les deux extensions à 10 h.
Ces règles s’appliquent-elles aux utilitaires ?
Depuis le 1er juillet 2026, oui pour les véhicules de plus de 2,5 tonnes qui font du transport international ou du cabotage de marchandises, avec quelques exemptions (notamment le compte propre quand la conduite n’est pas l’activité principale).
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